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乙巳蛇年春節(jié)，在陜西新能源分公司有這樣一批“95后”隊(duì)伍，他們堅(jiān)守崗位，守護(hù)著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和變電設(shè)備的運(yùn)行，演繹著“別樣的春節(jié)”。

除夕清晨，陽光還未完全驅(qū)散冬日的寒意，上郡區(qū)域運(yùn)維中心油房莊風(fēng)電場一片白茫茫。伴隨著踩積雪“咯吱咯吱”的聲音，他們便早早地為場站貼上了春聯(lián)和福字，為變電站“守歲”。“今天任務(wù)比較重，要巡的是集電2A3線和2A4線，我們要打起精神?！卑嚅L李鵬飛對(duì)同事衛(wèi)哲邊說邊開始換裝，背起工具包，拿著望遠(yuǎn)鏡出發(fā)。

沿著漸窄的山路驅(qū)車三四公里后，水泥路變成由厚雪覆蓋的泥巴路。李鵬飛和衛(wèi)哲只好背起工具包，頂著凜冽的寒風(fēng)，徒步通過望遠(yuǎn)鏡認(rèn)真查看線路絕緣子、金具、導(dǎo)線是否正常，檢查設(shè)備防風(fēng)和防舞動(dòng)措施落實(shí)是否到位，陪伴他們的是山路上第一行腳印。

“年前才剛下暴雪，巡視時(shí)手凍僵了就放到嘴邊吹口氣暖和下，腳凍僵了就在原地蹦一蹦，繼續(xù)前行，這就是運(yùn)維人員的日常?！毙l(wèi)哲眺望著遠(yuǎn)方集電線路說道。

“極寒天氣里線路容易出現(xiàn)問題，過節(jié)最重要的就是保暖保供，如果線路出現(xiàn)故障，將嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性?！崩铢i飛解釋道。

爬山過程中，褲腿上粘的雪花也在身體的溫暖下瞬間化成雪水，山道周圍的雜草，被積雪覆蓋。他們徒手撥開帶有積雪的雜草，開辟出一條巡視小路，低溫早已將他們的臉和手凍得通紅。李鵬飛說，在運(yùn)維人員看不到的地方，望遠(yuǎn)鏡就是他們的另一只“眼”。他拿起手中的望遠(yuǎn)鏡看向數(shù)百米外，望著架在半空中的集電線路，眼前刺眼的大雪花遮擋了視線，山那頭的雪花密集似雪白的棉被。

“咱們過去看一下線路，有沒有存在積雪或者結(jié)冰的現(xiàn)象?！币呀?jīng)從事了五六年工作的李鵬飛，對(duì)沒有親眼看到的線路狀況很難放下心。他叫上衛(wèi)哲，抄近路往山上爬。半個(gè)多小時(shí)后，他們爬到距離35千伏集電線路最近的觀察區(qū)，兩人臉龐凍得紅彤彤，額頭上卻冒起汗珠，棉服被汗水浸透。不一會(huì)，巡線二人組帽檐上的汗水在寒風(fēng)刺骨下變成了“冰溜子”。

迎戰(zhàn)風(fēng)雪，正月初二，營盤風(fēng)電場馬志龍和代暢經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的艱難跋涉，終于到達(dá)集電2線14號(hào)風(fēng)機(jī)。他們做好安措后，在百米高空的機(jī)艙里，仔細(xì)檢查測量壓力回路，更換傳感器備件，消除風(fēng)機(jī)主軸剎車壓力超限問題。

風(fēng)雪無阻，正月初四，零下10攝氏度的王家灣風(fēng)電場，楊奕寧和他的班組成員，到達(dá)故障風(fēng)機(jī)腳下，率先爬上塔筒，進(jìn)入空間狹小的輪轂，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的努力，為風(fēng)機(jī)更換重達(dá)70公斤的變槳電機(jī)。

踏雪巡線檢修，在春節(jié)前后的降溫冰雪天，該公司堅(jiān)守場站一線的95后青工，憑著滿腔情懷和擔(dān)當(dāng)作為，用腳丈量著線路之間的長度，清障保電，搭起溫暖與光明的橋梁，確保電網(wǎng)“主動(dòng)脈”可靠運(yùn)行，確保千家萬戶過一個(gè)有光的“暖冬”。