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與上前夜的四值交接班完畢，剛準(zhǔn)備下班，叮鈴鈴電話鈴聲響起，浙江大唐國際江山新城熱電有限責(zé)任公司節(jié)能主管王俊龍突然電話通知我：“姚成龍，部門研究決定把你調(diào)到操作組，并擔(dān)任操作組組長配合2號機(jī)組的B級檢修工作”。第一次參與操作組，還要擔(dān)任組長突然感覺壓力好大，但是內(nèi)心還是有點(diǎn)小激動，心想：“部門領(lǐng)導(dǎo)把這么重要的任務(wù)交給我，就是對我的信任?！蔽野迪聸Q心，一定要抓住這次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，磨練自己，證明自己，把任務(wù)完成好。

一切從零開始

在2017年剛?cè)朐搹S時(shí)曾經(jīng)歷過一次2號機(jī)組B修，那時(shí)的我還是新學(xué)員在實(shí)習(xí)期，對發(fā)電運(yùn)行的一切都是陌生的，對檢修更是完全沒概念，而這次自己要承擔(dān)謀劃整個(gè)安措的部署和與發(fā)電部各值、設(shè)備部各專業(yè)的溝通等工作，怎么干，怎么能干好，千頭萬緒從哪里開始，大腦一片空白。幸好去操作組前值長張鑫把我叫到跟前，把他之前在操作組工作過的經(jīng)驗(yàn)傳授給了我，使我對操作組的工作有了大體思路。

遇到的第一個(gè)問題

本次2B檢修操作組設(shè)置了三人，由我、林曉宇、曹鵬晉組成，但是由于突然發(fā)生的疫情使回吉林探親的曹鵬晉必須在廠外執(zhí)行21天的隔離，三個(gè)人的操作組，只剩下了兩個(gè)人，也打亂了我原來的工作計(jì)劃，沒關(guān)系，辦法總比困難多，我心里給自己鼓勁。于是我按照檢修的計(jì)劃重新進(jìn)行了部署，認(rèn)真做好與白班和中班值長的協(xié)調(diào)溝通，取得他們的幫助。為了早點(diǎn)把票發(fā)出，不影響檢修進(jìn)度，我每天都要把第二天的工作早早準(zhǔn)備好，策劃好，經(jīng)常中班加班布置安措，工作慢慢捋順了，進(jìn)入了狀態(tài)。

發(fā)出的第一張工作票

進(jìn)入操作組的當(dāng)天晚上，我對照B修工作票取票計(jì)劃，在和設(shè)備部各點(diǎn)檢長溝通之后，確定了前期工作需要執(zhí)行的安措，提前進(jìn)行了布置。由于此次B修涉及4號發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁改造，而操作票無相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)票，在電氣專業(yè)鄭德國主任的指導(dǎo)和幫助下，核對了工作票的安全措施和現(xiàn)場的設(shè)備標(biāo)識之后，用了將近2個(gè)小時(shí)的時(shí)間重新編寫了操作票，并在專業(yè)反復(fù)確認(rèn)和各級審核批準(zhǔn)下，當(dāng)天下午，順利的許可出第一張工作票，4號發(fā)電機(jī)勵(lì)磁改造工作票。

輔機(jī)試運(yùn)碰到的第一個(gè)“小麻煩”

在試運(yùn)2號燃機(jī)閥組間排氣風(fēng)機(jī)的過程中，“麻煩”找上了門。由于檢修完風(fēng)機(jī)的罩殼已經(jīng)回裝，1號排氣風(fēng)機(jī)與閥組間屋面的空隙又十分狹小，不容易確定風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向，風(fēng)機(jī)啟動后出風(fēng)口風(fēng)量較小，懷疑存在風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)的可能，但是我又不敢肯定。最終，聯(lián)系了機(jī)務(wù)專業(yè)，對比了1號燃機(jī)閥組間1號排氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況，通過在風(fēng)機(jī)下方用手機(jī)攝像的方式確定了1號風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向問題，將風(fēng)機(jī)停電后，我馬上聯(lián)系電氣專業(yè)的楊猛，重新核對圖紙，最后確定是相線接反了，接線倒相，恢復(fù)了風(fēng)機(jī)正確轉(zhuǎn)向，這次試運(yùn)的“小麻煩”最終得到了解決。

第一次經(jīng)歷全部的啟動前試驗(yàn)

2號機(jī)B修完成之后還要進(jìn)行發(fā)電機(jī)假同期、主汽門調(diào)門嚴(yán)密性等12項(xiàng)啟動前試驗(yàn)。很多試驗(yàn)都是我們平常工作中接觸較少甚至第一次接觸到，因此我們操作組提前學(xué)習(xí)了調(diào)試大綱上相關(guān)內(nèi)容，并請教專業(yè)分析了一些細(xì)節(jié)，提前準(zhǔn)備了相應(yīng)的操作票，從早上4點(diǎn)開始和專業(yè)人員一起參與12項(xiàng)試驗(yàn)過程。在試驗(yàn)的過程中李博主任一面指揮啟動和試驗(yàn)操作，一面給我們講解了主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性、噴油試驗(yàn)等試驗(yàn)的原理和過程，并直接現(xiàn)場模擬了試驗(yàn)操作，大家都擠到盤前，認(rèn)真聽李主任講解，生怕錯(cuò)過難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，一時(shí)間忘記了疲憊。

機(jī)組試運(yùn)啟動時(shí)間從早上4點(diǎn)開始到晚上10點(diǎn)23分結(jié)束，伴隨著4號發(fā)電機(jī)的順利并網(wǎng)，2號機(jī)提前5天完成了全部檢修工作。操作組3個(gè)人，40天共發(fā)出的251張工作票、布置106項(xiàng)安措內(nèi)容，參與17項(xiàng)系統(tǒng)恢復(fù)工作，我在操作組的使命也圓滿結(jié)束了。