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7月2日9:00，炙熱的陽(yáng)光把對(duì)時(shí)間的感覺(jué)直接拉到晌午。

“軌道衡通知：郭家河礦燃煤一列重車到達(dá)鳳翔站5道，計(jì)劃推回廠內(nèi)4號(hào)翻車機(jī)對(duì)位，馬上開(kāi)始作業(yè)?！碑?dāng)班調(diào)車長(zhǎng)薛勝利的一句話，啟動(dòng)了寶二發(fā)電公司燃料質(zhì)檢部機(jī)車班的調(diào)車作業(yè)。

“調(diào)車員索寶應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)車列進(jìn)行排風(fēng)、摘管及撤除防溜措施等作業(yè)，牛勃超負(fù)責(zé)對(duì)列車檢查。司機(jī)動(dòng)車前，做好信號(hào)確認(rèn)?！弊鳂I(yè)組各成員接到工作指令，立即開(kāi)始調(diào)車計(jì)劃。

檢車、交底、檢查對(duì)講機(jī)、個(gè)人著裝……作業(yè)前的各項(xiàng)流程必不可少，雖說(shuō)是“老路子”，但誰(shuí)也沒(méi)有馬虎，事前防范勝于事后補(bǔ)救的道理大家都懂，作為老職工，越是日常的工作越是不能大意。

索寶應(yīng)穿戴好安全防護(hù)用品，攜帶用具，搭乘機(jī)車到達(dá)鳳翔二場(chǎng)5道，迅速投入工作。這幾天氣溫高，在各股道間走一圈全身都能蒸出汗來(lái)。索寶應(yīng)師傅今年已經(jīng)58歲，但干起活兒來(lái)干凈利索，風(fēng)采不減當(dāng)年。作為一名調(diào)車員，他的戰(zhàn)場(chǎng)是戶外，黝黑的膚色見(jiàn)證了他風(fēng)吹日曬的日子。

調(diào)車過(guò)程中，索寶應(yīng)數(shù)十次彎下腰摘解風(fēng)管、放置制動(dòng)靴，在曬得暴熱的鐵皮列車中穿行。僅僅幾分鐘的時(shí)間，豆大的汗珠便不停地從額頭滾落。索寶應(yīng)抬起胳膊抹一把汗，加快了工作節(jié)奏。

13：30，鐵路線上的氣溫已達(dá)到38攝氏度，沒(méi)有一絲風(fēng)，炎炎烈日照在縱橫交錯(cuò)的鐵軌上，灼人的熱浪讓人難耐。領(lǐng)車員牛勃超腰間系著安全帶，胸前掛著對(duì)講機(jī)，像往常一樣在翻車機(jī)夾輪器和調(diào)車場(chǎng)間來(lái)回奔走，忙個(gè)不停。

“10車、5車、3車……”他扒乘在推進(jìn)車列的側(cè)面車梯上，緊抓炙熱的把手，身體緊貼在滾燙的車幫上，全神貫注地進(jìn)行瞭望，憑借多年經(jīng)驗(yàn)，精確地向司機(jī)傳達(dá)重列與夾軌器的距離。汗水順著臉頰流到脖子，再鉆進(jìn)領(lǐng)口，工作服早已濕透，似一層保護(hù)膜，緊緊黏在身上。

鋼軌、車體、石砟散發(fā)著滾滾熱浪，加之水泥地面的熱乎勁兒，鐵路線間的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)其他空曠的地方。站在翻車機(jī)平臺(tái)這邊望過(guò)去，明晃晃的鐵軌像要著了火，熱空氣波浪般不斷上涌，陽(yáng)光更加灼熱，把一個(gè)調(diào)車場(chǎng)變成“蒸烤”場(chǎng)。

“重列到位，可以翻車。”給運(yùn)行人的話音剛落，那邊排空車的通知又從另一幅對(duì)講機(jī)里響了起來(lái)。

從8:30至13:30，6個(gè)小時(shí)過(guò)去了，除了回去吃個(gè)午飯，大家還沒(méi)有機(jī)會(huì)坐下來(lái)好好緩一口氣，推重車、排空車，發(fā)信號(hào)、做手勢(shì)，調(diào)車作業(yè)和往常一樣，但似乎又有著不同的使命。

調(diào)車作業(yè)，是一場(chǎng)體力和毅力的博弈，機(jī)車班的漢子們作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不降，工作熱情不減，用汗水守衛(wèi)迎峰度夏的第一道“口糧”關(guān)。